Дорога – это движение, а движение – жизнь

ООО «Дорос» входит в число семи предприятий- «богатырей» дорожно-строительной отрасли Прикамья. Компания занимается содержанием, ремонтом, реконструкцией и строительством дорог на всей территории Пермского края. Березники, Соликамск, Красновишерск, Полазна, Красный Маяк, Ножовка, Чернушка, Куеда, Октябрьский, Кунгур – везде трудятся рабочие участки компании. 3 декабря нынешнего года предприятию исполняется 35 лет со дня его создания. Родилась компания под эгидой «Пермнефти». С 1995 года из 36 предприятий, выделенных из «Пермнефти», осталось всего четыре, а из директоров – лишь один Владимир Деткин по-прежнему у руля своего детища. С Владимиром Викторовичем Деткиным, генеральным директором ООО «Дорос», мы беседуем об истории, сегодняшнем дне и перспективах развития компании.

– Как вы оцениваете сегодняшнюю политику региональной и муниципальной власти в области дорожного строительства? Есть где «Доросу» приложить свои силы?

– Если еще 3–4 года назад мы выполняли работ на 300 млн. руб., то сейчас вышли на 800 млн. руб. Руководство края стало больше внимания уделять дорогам. Другие регионы стали нас обгонять, поэтому 12 млрд. руб., которые планируются на дорожное строительство в 2009 год, – верное решение. Я всей душой поддерживаю это решение губернатора, потому что существующей дорожной сетью не обойтись – экономика не позволит. Дорога – это движение, а движение – это жизнь.

Не может радовать и то, что Чернушинский район и Чернушка стали активно заниматься благоустройством. Мы недавно закончили строительство дороги по улице Красноармейской – показали городу, как качественно, красиво и быстро можно делать сегодня дороги. И в городе, и в районе большие планы дорожного строительства на следующий год. Будем участвовать во всех аукционах, надеемся выиграть и продолжить благоустраивать наш город и поселения.

– Что отличает работу «Дороса»?

– Отличаемся ответственностью.

Приходить в чистое поле и начинать строить дорогу – это нормальная мужская работа. 30–40 градусов жары сверху и 170 градусов – внизу под сапогами – летом. Зимой на севере, когда задует метель, все прячутся в поселках, а мы должны пройти по трассе и очистить ее. Движение разрешается только ночью, потому что только в темноте можно углядеть сигналы фар.

Днем ничего не видно – белесое марево, крутит низовая метель, и солнышко лежит прямо на горизонте и смотрит на это все, усмехаясь. Таковы условия работы наших участков в Нарьян-Маре, в Ненецком автономном округе. В Пермском крае зимы тоже суровые. Подъем в 4 часа утра, до 16–17 часов на дороге, потом 6–7 часов сна – и опять на смену. А пермские метели всегда на выходные пакости устраивать любят. 8 марта обязательно случится метель. Наши шутят: «Женщины капризные, и праздник у них такой же!»

– Для работы в экстремальных ситуациях коллектив должен быть особо сплоченным.

– Сплотиться заставил 1995 год. Тогда я по 3–4 раза в неделю в Пермь выезжал за заказами и при возвращении домой видел тревожные глаза работников: есть заказы, будет работа?

Выжили. В 1996 году взял портфель и вылетел за границу в фирму «Дайнапак». Наскребли какие-то деньги и купили первый асфальтоукладочный комплекс. Потом съездили в Великобританию за дробилками, в Германии, Швеции, Франции все, что там есть хорошего, приобрели. К четырем имеющимся купили новый мобильный асфальтобетонный завод производства Южной Кореи. Дела пошли. Качество работ значительно выросло. Сегодня, например, работаем с модифицированными битумами, которые, конечно, вредничают сильно, но дают более высокое качество верхнего слоя. Кстати, предприятие уже третий год работает по системе менеджмента качества ИСО:9001.

В коллективе трудятся более 700 человек. Команда тренируется быстро, потому что на всех участках работы надо уметь быстро и правильно принимать ответственные решения. В принципах моего управления есть три главных глагола: не мешать, помогать, запрещать. Холдинг «Спецнефтестрой», в состав которого мы входим, организовал корпоративный информационный центр в Перми, где наши пять предприятий завязаны в единую информационную систему по управлению. Будем учиться новым технологиям – умные головы дурного не посоветуют.

– В Чернушинский район возвращается нефтедобыча.

– Да, и мы этому несказанно рады. Оперативки опять у нас стали начинаться со слов «нефтяникам необходимо…

« К сдаче Етышинского месторождения мы провели большую работу: отсыпали платформы под буровые вышки, построили 3 км дороги. Закончили обустройство пяти месторождений. По результатам многолетней совместной работы с «ЛУКОЙЛПЕРМЬ « нефтяники приняли решение, что наша компания будет их основным генподрядчиком по земляным, дорожно-строительным и благоустроительным работам. Мы всегда жили и живем по законам нефти. А это ответственность с большой буквы. Бежать впереди паровоза, тянуть дороги через лес, буераки, болота, соответствовать жестким стандартам и нормам техники безопасности, охраны и организации труда, требованиям качества – таковы условия работы с нефтяной отраслью. Приятно осознавать, что мы им соответствуем.

От имени коллектива ООО «Дорос» и от себя лично сердечно поздравляем нефтяников с их профессиональным праздником. Желаем процветания, новых масштабных планов, смелости и решительности в их осуществлении. Надеемся на долгое и эффективное сотрудничество. Дорожные строители готовы к выполнению задач любой сложности!